Jardineras

En un primer momento las “jardineras” eran una plataforma con remolque usadas en verano para viajes especiales. Más adelante tuvieron ya su propio motor. Son la tercera serie de tranvías eléctricos. Su numeración empezaba a partir del 50. Su mecánica e instalación eléctrica eran iguales a los “largos”, la diferencia estaba en la mayor longitud de la caja.

Según cuentan personas mayores, que llegaron a utilizarlos, se empleaban sólo en verano ya que carecían de protección exterior. Sólo llevaban dos paños cerrados junto a las plataformas. Tenían un peldaño a lo largo de los laterales, donde el cobrador hacía su trabajo. Los bancos iban a lo largo del vehículo en el sentido de la marcha. En la parte superior tenían un entramado de madera que servía par la base del trole.

Algunas jardineras terminaron a principios de los años 40 del siglo XX sirviendo como remolques para mercancías al quitarle el techo y los laterales. Los motores se usaron para nuevos tranvías recién salidos de fábrica y destinados a la red gaditana.