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El viaducto de El Portal se inauguró en 2007 cerca de El Portal, sobre el río Guadalete. Se construyó al transformar la vía tradicional a "Velocidad Alta" (no "Alta velocidad", ya que usa ancho ibérico y señalización no adaptada). La geografía curva de la Bahía de Cádiz impide mayores velocidades.
El antiguo trazado de vía única, sinuoso junto al río e incompatible con altas velocidades, sufría inundaciones y cortes de servicio. Se instalaron traviesas polivalentes, aunque la conversión a Alta Velocidad “no está ni se le espera”. Cuenta con una subestación eléctrica en El Puerto. Su construcción eliminó el servicio de cercanías a El Portal.
El puente, de 3.221 metros, obra de Javier Manterola y Antonio Martínez Cotillas, incluye una recta de 600 metros y una curva suave sobre 101 vanos de 30 metros. Los vanos se amplían a 49 metros sobre el río mediante arcos. Cruza los meandros dos veces.
Los pilares están sobre pilotes, clavados a una profundidad media de 36 metros. Es difícil encontrar roca firme ya que el suelo está formado por los aluviones aportados por el Guadalete.
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