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El éxito en cuanto a número de usuarios del tranvía entre Cádiz y Chiclana, pese a aspectos aún mejorables, debería servir de acicate a las distintas administraciones para retomar el tantas veces mencionado ferrocarril o tranvía de la costa noroeste.
Conocidos son los problemas ya durante décadas del ayuntamiento portuense con los distintos planes de ordenación urbana. A finales de 2022 el ayuntamiento presentó la idea de un tranvía que conectara El Puerto con la costa noroeste. El coste estimado era de 180 millones de euros con el apoyo financiero de los fondos de movilidad de la Unión Europea. Para ello sería necesario también que los demás ayuntamientos de la zona adaptaran sus planes de ordenación urbana.
El coste y la dificultad para poner de acuerdo a administraciones de diferentes colores políticos hacen difícil la idea aunque hay que reconocer que vertebraría las comunicaciones de esta parte de la provincia.
Pretende potenciar el comercio del vino y mejorar la movilidad interurbana con los múltiples alicientes turísticos de los distintos municipios. La idea es conectar Jerez, las poblaciones de la Bahía, la Campiña de Jerez y la Costa Noroeste aprovechando la ubicación de El Puerto como encrucijada.
Conectaría con la línea de RENFE en el apeadero de Valdelagrana tras cruzar el río Guadalete por uno de los puentes programados y entrar en el casco urbano por la calle Valdés. Saldría de la ciudad por el cruce del Oasis hacia las urbanizaciones de la costa y rodear la base naval.
El ayuntamiento de Rota ya había realizado una propuesta anterior así como los empresarios de la zona. ¿Se hará algún día?
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