La Parra

No todos los Cercanías entre Cádiz y Jerez prolongan hasta allí su recorrido. Tampoco paran los media distancia Cádiz - Sevilla. Por esto resulta de poca utilidad para pasajeros y trabajadores del aeropuerto ya que en muchos casos obliga a esperar horas hasta que pare el siguiente tren. Una prueba más de la dejadez de Renfe con algunos servicios de la línea de Cercanías de la Bahia, que luego querrá suprimir por falta de uso o rentabilidad, pese a ser una de las líneas de mayor uso y rentabilidad de RENFE. En la prensa se le ha llegado a llamar “estación fantasma”.

Se encuentra en el kilométrico 99,7 de la línea Alcázar de San Juan - Cádiz a 29,29 metros de altitud  cerca de la antigua estación. Repetimos que el kilometraje toma como punto de partida Sevilla ya que este trazado va unido a la línea Sevilla - Cádiz, posteriormente integrada por Adif en la mencionada Alcázar de San Juan - Cádiz. El tramo es de doble vía y está preparado para la “velocidad alta”.

La estación Jerez-Aeropuerto fue inaugurada el 7 de septiembre de 2011. Cuenta con dos andenes laterales cubiertos de 200 metros de longitud y de cuatro vías, dos de ellas para circulación sin parada ni acceso a andén. Dispone de rampas y ascensores que facilitan el acceso al recinto, paneles informativos, torniquetes de acceso y máquinas dispensadoras de billetes. En total el coste de las obras que incluyeron el montaje de un kilómetro adicional de doble vía electrificada alcanzó los 11,3 millones de euros.